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空壓機氣缸的理論知識

1.空壓機氣缸的****許用工作壓力至少應超過額定排出壓力10%或251b/in2表壓(1.7bar有效),取兩者中的較大值者。****工作壓力應至少等于規定的****閥的調定壓力。

在輸送飽和氣體中帶有注入沖洗液時,要求氣缸水平布置。所有水平的氣缸,底部應有排液接管。對于空氣或干燥的惰性氣體,經空壓機用戶事先同意,可以采用頂部排放接管。在某些大氣條件下,空氣可以達到或接近飽和狀態,而且在多級的空氣或勁氣空壓機中,氣體在經過中閥冷卻器后,通常達到飽和狀態。

2.氣缸之間應有一定距離,以便操作和維修是拆卸空壓機各部件(包括水套開孔套、隔距體蓋、填函、氣閥、卸荷器或其它安裝在氣缸上的控制件等),而不需要移動氣缸、氣缸蓋或主要管路。如果空壓機用戶同意,可供給單作用的級差活塞或串聯氣缸的配置。對這種型式的氣缸配置,特別要考慮保證活塞桿的反向負荷。

3.受壓容器部件上應盡量少用螺孔。在氣缸體上的鉆孔和螺孔的周圍及其底部,除應留腐蝕余量外,還應有足夠的厚度以防泄漏。

4.氣缸的支座設計,應在升溫期間和實際操作溫度下能避免不對中、或超過活塞桿的徑向跳動。支座不應固定在氣缸蓋外側。脈動仰制裝置不應作為氣缸支座之用。預期的活塞桿冷態的垂直方向的徑向跳動,應由空壓機制造廠在車間的盤車試驗中加以證實,并填在數據表中。所確定的活塞桿冷態徑向跳動值應提供預期的活塞桿熱態的垂直垂直方向的徑向跳動在每英寸行程(每毫米行程)不超過0.000 15in;钊麠U水平(側向)方向的徑向跳動,當在車間作盤車試驗用千分表測量時,不應超過0.002 5in(0.064mm),此值與行程的長度無關。

5.除非另有規定,活塞直徑小于或等于10in(254mm)的每一氣缸,應至少有一厚3/4in(9.5mm)的可更換襯套;钊睆酱笥10in時,襯套的**小厚度應為1/2in(127.mm)。襯套不能與冷卻液接觸。襯套為壓配合,并應用可靠的機械方法定位,如采用臺肩。僅用壓配合使襯套定位是不允許的。無襯套氣缸的壁厚,應是以提供再鏜去1/8in(3.2mm)缸徑,而不致削弱氣缸的****許用工作壓力或****許用活塞桿連續負荷。加工后的孔,應達到制造廠規定的標準表面粗糙度。

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